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电动自行车限速装置大多成摆设

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  ■电动车无视交通规则,随意驰骋。

  ■很多电动车在购买时限速装置就已拆掉。

  2013年,《石家庄市城市步行和自行车交通系统规划》将时速大于20公里的轻摩化电动自行车纳入机动车管理。可时至今日,因有关配套细则未出台,厂家和商家都在打“擦边球”,很多电动车依旧毫无顾忌地在机动车道和非机动车道上随意穿梭,跟机动车赛跑、闯红灯者屡见不鲜,事故频发。那么,如何从根本上解决电动车乱象?

  □文/图 本报首席记者 李梓

  事件

  行人被电动车撞伤 肇事车主逃逸

  8月11日12时45分,在石市裕华路与翟营大街口,一女子骑电动车闯红灯,把在斑马线上的一个18岁的大男孩小朱撞倒,左臂骨折。肇事者逃走。

  在小朱家里,记者看到他左臂打着石膏,左腹部也有伤。小朱的妈妈田女士说,依照裕华区交警大队要求,她把儿子的身份证、医院诊断证明送给交警,请求查看儿子当时被撞的录像。交警答复,他们不但要尽量满足田女士查看录像的要求,而且还要追查肇事逃逸者。

  记者在石市交管局了解到,因电动车体积小、速度快,近年来跟电动车有关的交通事故呈增多趋势,大概占交通事故总数的20%以上,而且很多事故都是因电动车违章或车速太快引发的。

  长安交警大队事故中队张警官说,不久前,在石市和平路与东二环附近,一个电动车车主被拉钢板的货车削掉了脑袋,现场惨不忍睹。 事故分析认为,拉钢板的货车准备进入厂区,那辆电动车从货车右侧驶来。因电动车速度过快,快到货车跟前时,车主才发现货车拉了一块钢板,想刹车刹不住,随即左打方向,与钢板形成约50度夹角,可为时已晚,惨剧还是发生了。

  原因

  车速太快 违法行驶

  分析电动车交通事故发生的原因,石市交管局秩序处有关负责人认为,主要是电动车车速过快,车主安全意识淡漠,违章行驶。

  根据国家《道路交通安全法》等有关交通法律法规,电动自行车时速不能超过20公里,在横过机动车道时也应该下车推行,但电动自行车驾驶者多数没有遵守这些规定,其行驶速度有时可与机动摩托车一比高低,闯红灯、占道行驶、逆行、不按规定让行、随意转弯变道等违章行为比比皆是。据石市交管局统计,在所有交通事故中,很多都是因为电动车违反交通规则造成的,而且大量的电动自行车处于无牌行驶状态,政府职能部门对电动自行车销售点的监管,于法无据,不能从源头上阻止不符合相关标准的电动自行车进入市场。

  今年4月以来,石市交管局在全省整治非机动车违章活动中,注重了对违章电动车的处罚。然而,因处罚数额小,违法成本低,起不到对电动车车主的震慑作用。如果发生交通事故,电动车车主要么千方百计推脱责任,要么就哭穷,令交警和汽车司机无可奈何,致使一些电动车驾驶人成了“路霸”,肆无忌惮地违章。

  暗访

  多数顾客

  要求拆掉限速装置

  为减少交通事故的发生,早在2013年,获原则性通过的《石家庄市城市步行和自行车交通系统规划》就提出,将车速??20km/h、车重≥40kg的轻摩化电动自行车,纳入机动车管理,实行与摩托车相同的管理方式。可时至今日,因配套细则尚未出台,很多电动车依旧毫无规矩地在机动车道和非机动车道随意穿梭,跟机动车赛跑、闯红灯者更是屡见不鲜。那么,厂家、商家在生产和销售环节上又是怎么做的呢?

  记者在石市方北摩托城、中山路长安隆发电动自行车市场了解到,一些普通自行车车架结构的电动车都有时速20多公里的限速装置。可这种限速装置很容易拆卸,拆卸后的时速大都达到三四十公里。店主们说,多数顾客都觉得20多公里的时速太低,当场就要求把限速装置拆掉。有的店主为了鼓励客户购买电动车,就主动提出帮顾客拆掉限速装置的建议。

  新日电动车售后服务张先生表示,他们生产的电动车有些可以变速,快慢由自己掌控,有些则安装了限速25公里的装置,如果不是顾客拒绝拆卸限速装置,他们一般都会主动帮顾客把限速装置卸掉,能让电动车跑到30多公里。他说,虽然厂家也可依照国家规定生产时速20公里的电动车,可这样的产品还不如自行车快,谁还买?

  长安隆发电动自行车市场捷安特、宝岛、津·阳光等电动车专卖店,陆续有顾客前来咨询。很多顾客说,车速20多公里太慢了,还是快点好。在津·阳光专卖店,商家正在帮一位女顾客拆卸电动车限速装置。记者看到,所谓的限速设备其实就是装在车座下的一个插销,只要把这个插销拔开,车速就快了很多。

  在另一家电动车专卖店工作的祁女士说,国家早就规定电动车时速不超过20公里,而一些顾客则希望电动车时速赛过摩托车。于是,厂家就想了一个“两全其美”的办法——给电动车安装一个便于拆卸的限速设备。这样既符合了国家标准,又容易满足顾客希望速度快的愿望。虽然她不愿意帮顾客拆卸限速装置,可为了多卖电动车,她别无选择。

  对策

  出台电动车管理办法

  石市交管局秩序处有关负责人说,据他理解,不久前出台的《石家庄市城市步行和自行车交通系统规划》,将轻摩化的电动自行车“实行与摩托车相同的管理方式”,并非就是将轻摩电动车完全作为摩托车对待,若规划实施,电动自行车管理如何执行,还需要等待政府出台具体细则。依照国家有关规定,省政府负责制定电动车管理办法,而目前我省对电动车的管理还处以调研阶段,尚未出台具体管理办法。

  他认为,解决电动车乱象最有效的办法就是立法,从生产、销售源头就把电动车时速限制在20公里以内。同时,交警还要加大管理力度,对超速等违章行驶的电动车加大处罚力度。而作为电动车驾驶人,也应该考虑个人和他人交通安全,自觉遵守交通法规,争做维护省会文明形象的模范。

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