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十一临近市民换购白牌车 电动车市场存两大潜规则

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10月1日武汉市将禁止超标车上路行驶,近日,市民纷纷换车,符合标准的白牌车上牌量飙升。前日上午,记者随交管、质监、工商执法人员探访万国、筑慧两大电动自行车市场,发现在售的电动自行车纷纷瘦身,以免超宽超重。然而,销售市场普遍存在两个问题:说好的锂电池被换成铅酸电池;回收的旧车号称可以折抵千元,但报价又暗中高出数百元。

  据介绍,4月份全市白牌电动自行车上牌量刚过1万辆,5月份近1.4万辆,6月份1.9万余辆,7月份高达3.3万余辆,可见市民正在淘汰超标车。

  在万国电动自行车市场,市民张女士正与车商交涉。她说,前几天她推一辆旧车来置换,车商称回收旧车折抵800-1000元,新车报价2880元,只用补2000元差价就行了。3天后她再来问价,车商报价2480元,她觉得被忽悠了。市民周先生介绍,他看过很多家车市,车商高报折旧费是潜规则,如果不高报车价,对旧车只折抵三五百元。

  质监局有关负责人还发现,几大市场内在销的电动车的电池几乎都有问题。“电池全都换成了铅酸电池,而他们申请送检时使用的是锂电池。”该负责人说,这么做,是因为锂电池比铅酸电池轻,用锂电池申报才能达标不超重。铅酸电池比锂电池便宜约400元,性能也较差。

  执法人员提醒市民,换购电动自行车时,要问清楚所购车型是否在上牌许可目录内,有没有更换零件。消费者应让车商确保能够上牌,否则,应承诺无条件换车或退车。

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